Come leggere i quesiti vero/falso
In questa parte ogni domanda è un'affermazione da giudicare. Il trucco è riconoscere la frase giusta e notare il dettaglio cambiato nelle versioni false: un angolo, un lato, un "sempre" o un "esclusivamente".
Scafo, stabilità e andature
Lo scafo è la struttura galleggiante e portante. Il bulbo zavorrato dà stabilità contro il vento, non serve ad aumentare la velocità. Il multiscafo è più stabile. L'andatura è la direzione della barca rispetto al vento reale:
- Bolina: circa 45 gradi dal vento. Traverso: 90 gradi. Lasco: circa 135 gradi. Poppa o fil di ruota: 180 gradi.
- Il settore di bordeggio o angolo morto è il settore controvento in cui la barca non può puntare per mancanza di portanza.
Vento apparente
Il vento apparente è sempre più a proravia del vento reale. Controvento è la somma di vento reale e vento di velocità, a favore di vento la differenza. Di bolina sembra di andare forte perché si sente più vento del reale; di poppa il contrario. Una raffica sposta il vento apparente in modo favorevole e permette una bolina migliore; un calo di vento no. Le vele si mettono a segno in base al vento apparente.
Forze, centro velico e centro di deriva
L'angolo di incidenza è tra vento apparente e vela, e da esso dipende la pressione sulle vele. La forza del vento si divide in propulsione, parallela all'asse della barca, e scarroccio, perpendicolare. Il centro velico è il punto di applicazione della risultante del vento sulle vele e dipende da forma e superficie delle vele, dall'interazione tra vele e dalla messa a punto. Il centro di deriva è il punto di applicazione della resistenza laterale dell'opera viva.
- Centri allineati e timone al centro: barca equilibrata.
- Centro velico a proravia del centro di deriva: barca poggiera.